Am letzten Samstag fanden Fahrten von RVT-Historique statt. Die Be 4/4 verkehrte mit einem Wagen vom Val de Travers nach Neuchâtel und zurück.
Val de Travers
150 Jahre Nationalbahn
Zum Anlass „150 Jahre Nationalbahn“ fand am 27.04.25 in Etzwilen ein Jubiläumsfest statt. Es fuhren diverse Extrazüge nach Etzwilen und zurück. Zudem fanden Dampffahrten zwischen Etzwilen und Singen statt.
Pratteln, Frenkendorf
Vom 28.04. bis 09.06. findet in Liestal die letzte grosse Bauphase für den Bahnhofumbau statt. Während dieser Zeit ist auch der Adlertunnel gesperrt und alle Züge verkehren via Pratteln.
Laufenburg (Baden)
An diesem Tag war auf der Hochrheinbahn wieder eine BR 218 im Einsatz. Zwischendurch war auf der Schweizer Seite noch eine Ae 6/6 in Laufenburg unterwegs.
Holderbank
Im Frühling (solange die Bäume noch keine Blätter haben) ist bei Holderbank die Aare im Hintergrund noch gut sichtbar. Werktags ist neben diversen Güterzügen auch ein doppelter Domino (3-teilig + 2-teilig) auf der S29 unterwegs.
Laufenburg (Baden) Ost
In den nächsten Jahren wird die Hochrheinbahn Basel – Schaffhausen elektrifiziert. Aktuell sind im Regionalverkehr BR 641 bzw. BR 644 unterwegs. Für die RE kommen BR 612 bzw. Doppelstockzüge mit BR 245 (und teilweise auch BR 218) zum Einsatz.
Frick
Viel Güterverkehr in Frick mit vergleichsweise wenig Vectronloks, dafür nur wenig Abwechslung bei den Reisezügen (vorwiegend RABe 512). Zudem gab es noch eine Überführung eines FLIRT EVO für Thurbo.
Aarau, Holderbank
Heute war das Seetalkrokodil De 6/6 15301 unterwegs. Am Morgen ging die Fahrt von Hochdorf nach Wildegg, am Nachmittag fanden Fahrten von Wildegg nach Brugg und zurück statt.
Centovalli (Teil 2)
Am zweiten Tag ging es zur Brücke unterhalb von Intragna.
Centovalli (Teil 1)
Für die Centovallibahn (FART bzw. SSIF) sind aktuell neue Fahrzeuge von Stadler in Ablieferung, die im Laufe des Jahres in Betrieb kommen und das alte Rollmaterial ersetzen sollen. Deshalb war ich einige Tage unterwegs, besonders im Raum Intragna. Der erste Zug Domodossola – Locarno sowie der letzte Zug Locarno – Domodossola wurden jeweils durch einen ABe 8/8 gefahren.