Der nächste Tag stand im Zeichen der bald zu Ende gehenden Einsätze der Ge 6/6 II. Beide Güterzüge nach Pontresina wurden mit einer Ge 6/6 II geführt. Die Lok des 2. Güterzuges fuhr anschliessend ab Samedan als Lokzug nach St. Moritz, um einen RE nach Landquart zu übernehmen.
Am Tag nach der Fahrt am Albula war die Dampflok „Heidi“ im Engadin unterwegs (von Samedan nach Scuol-Tarasp und zurück).
Am 16. Oktober war die Dampflok „Heidi“ am Albula unterwegs (Samedan – Surava und zurück).
Am Nachmittag ging ich weiter Richtung Bernina.
Diese Woche gab es im Engadin Schnee.
Gestern war ein ABe 4/16 (STZ) nach Pontresina im Einsatz.
Anfangs Oktober war ich am Bernina im Raum Lagalb unterwegs. Einige Tage zuvor war bereits etwas Schnee gefallen.
Am Tag vor der Jubiläumsfahrt des Club 1889 war ich in Celerina. Dabei wurde auch einer der Güterwagen für den nächsten Tag überführt.
Zum Jubliäum „25 Jahre Club 1889“ verkehrten am Wochenende 02./03. Oktober zwei Extrazüge St. Moritz – Tirano und zurück. Als Loks kamen die Ge 4/4 81 (unterstützt durch ABe 4/4 II 46) bzw. die Ge 4/4 182 zum Einsatz.
Unter dem Titel „Zeitreise am Brünig“ verkehrten am 05.09.21 auf drei Streckenabschnitten historische Züge. Zwischen Giswil und Brünig-Hasliberg war dies ein Pendelzug der LSE, zwischen Brünig-Hasliberg und Meiringen der „Muni“ HGe 4/4 mit Wagen der Brünigbahn und zwischen Meiringen und Interlaken Ost ein Dampfzug.
Am Wochenende 18./19.09.21 fanden die Gotthard Bahntage statt. Zwischen Erstfeld und Göschenen verkehrten im Stundentakt historische Züge. Dabei kam der RAe TEE II 1053 sowie eine Komposition mit Wagen und wechselnden historischen Loks zum Einsatz.
Am Samstag fanden Fahrten mit dem Krokodil Ce 6/8 III 14305 von Olten via Läufelfingen nach Basel und zurück statt.