In diesen Tagen endet der Einsatz der Triebwagen De 110 vor den Brünig-IR auf dem Abschnitt Meiringen – Interlaken Ost.
Vor einem Jahr sah es noch anders aus: sämtliche IR wurden am Brienzersee noch mit De 110 bespannt, es war noch kein „ADLER“ im fahrplanmässigen Einsatz. Im Regionalverkehr war an diesem Tag neben einem „SPATZ“ auch ein „FINK“ unterwegs.
Viel Betrieb an einem sonnigen Tag Ende September auf der Jungfraubahn. Da zahlreiche Gruppen unterwegs waren, wurden praktisch alle Fahrplanzüge dreifach geführt. Dazwischen gab es auch noch Transporte von Fahrzeugen (Bagger) für Bauarbeiten.
Mitte Juni fanden öffentliche Dampffahrten der Waldenburgerbahn statt. Der nächste Termin für öffentliche Fahrten ist der Sonntag, 15. September 2013.
Am Wochenende 08./09. Juni 2013 fand das Jubiläum „125 Jahre Brünigstrecke“ mit Festakten in Giswil und Meiringen statt. Neben dem Dampfzug mit den beiden Dampfloks verkehrte auch ein nostalgischer elektrischer Zug mit dem Deh 4/6.
Über Pfingsten fand auf der Museumbahn Blonay – Chamby ein Dampf-Festival statt. Am Montag befuhren 10 Züge (Dampf und elektrisch) in einer Parade die Strecke. Anschliessend pendelten diverse Züge mit wechselnden Fahrzeugen zwischen Blonay und dem Depot in Chaulin.
Gestern fand die erste öffentliche Dampffahrt der Waldenburgerbahn in diesem Jahr statt. Die weiteren Daten für 2013 sind: 16. Juni, 18. August und 15. September.
Am 13. April fand die Probefahrt des Dampfzugs der WB für die neue Saison statt. Die nächste öffentliche Fahrt ist am 05. Mai 2013.
Am letzten Tag war ich nochmals in Bergün bzw. Preda unterwegs. Am Wochenende verkehren 2 Schlittelzüge, so dass insgesamt 6 Züge pro Stunde die Strecke befahren. Als 2. Schlittelzug wurde ein Be 4/4-Pendel eingesetzt.
Am Abend unternahm ich noch eine kurze Erkundungsfahrt nach Alp Grüm und zurück nach Morteratsch. Der zweite Tag bot dann strahlenden Sonnenschein und Gelegenheit für viele Fotos.
Ende Februar / anfangs März nutzte ich das schöne Wetter für einige Fotos der RhB. Der erste Tag führte nach Bergün, wo der Schlittelzug mit der Ge 4/4 I, aber auch die Güterzüge auf dem Programm standen. Zudem wurden an diesem Tag gleich zwei Umläufe der RE Chur – St. Moritz mit Allegra statt Ge 4/4 III gefahren.