Letzter Tag im Centovalli, nochmals mit der Frühverbindung Domodossola – Locarno mit einem ABe 8/8.

Weiter geht es mit den Fotos aus dem Centovalli von Ende März. Am dritten Tag war ich wieder im Raum Intragna unterwegs.

Bei den Appenzeller Bahnen war am 11.05.25 der „Ebenalp-Pfeil“ mit dem Triebwagen „Drissgi“ unterwegs.
Auf der inzwischen auch zur AB gehörenden Rorschach-Heiden-Bergbahn verkehren im Sommer die fahrplanmässigen Züge teilweise mit offenen Aussichtswagen.

Am zweiten Tag ging es zur Brücke unterhalb von Intragna.

Für die Centovallibahn (FART bzw. SSIF) sind aktuell neue Fahrzeuge von Stadler in Ablieferung, die im Laufe des Jahres in Betrieb kommen und das alte Rollmaterial ersetzen sollen. Deshalb war ich einige Tage unterwegs, besonders im Raum Intragna. Der erste Zug Domodossola – Locarno sowie der letzte Zug Locarno – Domodossola wurden jeweils durch einen ABe 8/8 gefahren.

2018 waren zwischen Neuchâtel und Boudry noch die Be 4/4 im Einsatz, die 2019 durch die niederflurigen Be 4/8 (ex St. Gallen – Trogen) ersetzt wurden.

Zum Abschied des alten Rollmaterials der BLM verkehrten am 20.10.2024 die Regelzüge mit 3 Fahrzeugen aus 3 unterschiedlichen Generationen, darunter auch der CFe 2/4 11. Am Tag darauf wurde die Strecke für einige Wochen gesperrt und seither können nur noch die Fahrzeuge der neusten Generation auf der Strecke verkehren.

Seit dem letzten Winter sind am Oberalp die ORION-Triebzüge im Einsatz, Abwechslung bieten die Glacier-Express um die Mittagszeit.

Seit rund einem Jahr wirbt die Ge 4/4 III 649 für den „Engadin Skimarathon“.

Am Tag darauf war ich gleich nochmals bei der CJ unterwegs. Es hatte zwar keine Schleierwolken wie am Vortag mehr, dafür auch schon deutlich weniger Schnee auf den Bäumen.