Am zweiten Tag ging es zur Brücke unterhalb von Intragna.

Für die Centovallibahn (FART bzw. SSIF) sind aktuell neue Fahrzeuge von Stadler in Ablieferung, die im Laufe des Jahres in Betrieb kommen und das alte Rollmaterial ersetzen sollen. Deshalb war ich einige Tage unterwegs, besonders im Raum Intragna. Der erste Zug Domodossola – Locarno sowie der letzte Zug Locarno – Domodossola wurden jeweils durch einen ABe 8/8 gefahren.

2018 waren zwischen Neuchâtel und Boudry noch die Be 4/4 im Einsatz, die 2019 durch die niederflurigen Be 4/8 (ex St. Gallen – Trogen) ersetzt wurden.

Zum Abschied des alten Rollmaterials der BLM verkehrten am 20.10.2024 die Regelzüge mit 3 Fahrzeugen aus 3 unterschiedlichen Generationen, darunter auch der CFe 2/4 11. Am Tag darauf wurde die Strecke für einige Wochen gesperrt und seither können nur noch die Fahrzeuge der neusten Generation auf der Strecke verkehren.

Seit dem letzten Winter sind am Oberalp die ORION-Triebzüge im Einsatz, Abwechslung bieten die Glacier-Express um die Mittagszeit.

Seit rund einem Jahr wirbt die Ge 4/4 III 649 für den „Engadin Skimarathon“.

Am Tag darauf war ich gleich nochmals bei der CJ unterwegs. Es hatte zwar keine Schleierwolken wie am Vortag mehr, dafür auch schon deutlich weniger Schnee auf den Bäumen.

Bei der CJ wurden im vergangenen Jahr 5 neue Triebzüge ABe 4/12 in Betrieb genommen. Am Weihnachtstag waren 3 davon zwischen La Chaux-de-Fonds und Glovelier und einer zwischen Tavannes und Le Noirmont im Einsatz.

Ich war zwar schon mehrmals im Winter bei Schönried, diesmal gibt es aber aktuelle Herbstfotos.

Im Oktober 2021 war ich mehrmals bei der RhB unterwegs. Hier folgen nun die letzten Fotos von damals.