Auf der Strecke Sulgen – Romanshorn finden immer wieder Testfahrten von neuen Fahrzeugen statt. Am Donnerstag waren gleich 3 verschiedene Fahrzeuge unterwegs: Giruno, Aem 940 sowie erstmals der neue FLIRT für die SOB (Verstärkungseinheit für neuen Voralpen-Express).
Gestern fanden (die ersten?) Probefahrten eines MTR-FLIRT auf der Strecke Sulgen – Romanshorn statt. Unter dem Namen „MTR Express“ ist in gut 3 Monaten die Betriebsaufnahme zwischen Göteborg und Stockholm geplant.
Innerhalb kurzer Zeit befuhren gleiche mehrere spezielle Züge die Strecke am Genfersee beim Schloss Chillon. Neben einer BLS Re 465 mit Baumaschine waren auch ein russischer Reisezugwagen, das Infrastrukturdiagnose-Fahrzeuge sowie eine HVZ-Dosto der S-Bahn Zürich zu sehen.
Nach der Bestellung von neuen Rangierloks Ee 922 durch SBB Personenverkehr hat auch SBB Cargo neue Loks Eem 923 bestellt. Diese haben zusätzlich auch Dieselantrieb und sollen auch für Züge (Nahzustellung) eingesetzt werden. Wie die Ee 922 kann auch die Eem 923 unter 25 kV eingesetzt werden, weshalb Testfahrten zwischen Basel SBB und Basel St. Johann stattfanden.
Zwischen Grenchen Süd und Solothurn fanden Testfahrten mit einer umgebauten Re 420 statt. Die Lok soll in Zukunft mit DPZ-Wagen auf der S-Bahn Zürich eingesetzt werden.
Am 15.06.11 waren gleich mehrere Stadler-Fahrzeuge in der Ostschweiz auf Testfahrten:
– Dosto für die WESTbahn in Österreich
– 4-fach FLIRT mit RABe 521 und 522
– TPF-FLIRT
Seit Ende Februar finden die ersten Testfahrten des NSB-FLIRT (BM 74) zwischen Sulgen und Romanshorn statt. Bei schönstem Wetter konnte ich zahlreiche Fotos des Zuges machen. Ich hoffe, dass bis im Sommer die ersten Fahrzeuge den Weg nach Norwegen gefunden haben …
Schloss Chillon mit neuem Rollmaterial (FLIRT im Raum Lausanne, TGV 2N2) und demnächst so nicht mehr zu sehendem Rollmaterial (NPZ vor Umbau zu Domino, ETR 610 noch in den Cisalpino-Farben).
Die Messfahrten mit dem TGV 2N2 gehen im Wallis zwischen Sion und Sierre weiter.
Aktuell finden in der Schweiz Testfahrten mit einem neuen TGV 2N2 statt. Am Dienstagabend wurde dabei die Strecke Basel SBB (Gleis 13, also 15 kV) – Basel St. Johann befahren, was jeweils einen Wechsel des Stromsystems während der Aus- bzw. Einfahrt in Basel SBB erfordert.
Ein vielseitiger Fototag mit mehreren Themen:
– Probefahrt einer E 186 von Euro Cargo Rail zwischen Basel SBB und St. Johann
– Überfuhr der Ae 8/14 von Biel/Bienne nach Erstfeld
– Modern Steam am Hauenstein auf der Aarebrücke in Olten