Der ABe 8/12 3514 hat seit einigen Tagen einen neuen Anstrich als „Ahnenzug“. Je ein Drittel des Fahrzeuges ist in historischen Farben der ehemaligen Bernina-Bahn (gelb), des RhB-Stammnetzes (grün/beige) und der Chur-Arosa-Bahn (hellblau/hellgrau).

Rückblick zum Oktober 2021: Bei der RhB waren damals noch die Ge 6/6 II (vereinzelt sogar mit Reisezügen) und Ge 4/4 I (für den Bau des neuen Albula-Tunnels) in Betrieb.

Zweiter Tag meines dreitägigen Ausfluges an den Oberalp von Ende August. Infolge der hohen Temperaturen waren am zweiten und dritten Tag keine Triebwagen Deh mehr im Einsatz.

Am Sonntag verkehrten die Züge der BLM letztmals vor einer längeren Bauphase (bis Mitte November).

In einigen Monaten sollen die lokbespannten Regio am Oberalp durch die neuen Orion-Triebzüge abgelöst werden. Zudem wird aktuell auch noch ein Zugspaar des Glacier-Express mit einem Deh-Triebwagen geführt.

Rückblick ins Jahr 2015 zur CJ. Noch ziemlich neu war damals der umgebaute Bahnhof Le Noirmont, der mit 3 Gleisen gleich 2 perrongleiche Anschlüsse ermöglicht.

Nach der letzten Fahrt wurden die WB-Fahrzeuge unterhalb Bubendorf zum Abtransport Richtung Slowakei bereit gestellt.
Weitere Bilder zeigen den Bahnhof Liestal mit der damaligen Baustellensituation.

An Ostern 2021 endete der Betrieb der Waldenburgerbahn mit den alten Fahrzeugen (Spurweite 75 cm). Den Ostersonntag nutze ich nochmals für viele Fotos entlang der ganzen Linie.

Mit diesen Fotos sind es nun bereits 20 Jahre seit „www.eisenbahnfotos.ch“ online ist.

Die Strecke Grütschalp – Mürren der BLM wird aktuell modernisiert. Im Laufe des Jahres sollen auch die Triebwagen aus den 60er-Jahren durch neue Fahrzeuge ersetzt werden. 

Seit dem Fahrplanwechsel verkehren die GoldenPass Express mit umspurbaren Fahrzeugen direkt von Montreux nach Interlaken und umgekehrt. Aktuell verkehrt nur 1 direkter Zug pro Tag und Richtung, ab Juni werden es mehr sein.

Mit diesen Bildern sind nun mehr als 10’000 eigene Eisenbahnfotos auf der Website (alte und neue Fotogalerie).