Seit 2017 hat sich in Norwegen einiges verändert. Die NSB heisst jetzt Vy und ihre Züge werden nun grün statt rot. Zudem werden diverse Strecken jetzt von anderen Anbietern betrieben (z.B. Oslo – Trondheim – Bodø durch SJ Norge).

Bei der Rückfahrt von Mora nach Oslo plante ich eine etwas längere Umsteigezeit in Hallsberg ein. Auch am Pfingstmontag war im Güterverkehr einiges los.
Dies ist der letzte Teil der Norwegen/Schweden-Reise.

Den nächsten Tag verbrachte ich auch noch in Mora.

Am nächsten Tag ging es mit der Inlandsbanan von Östersund nach Mora. Es waren nur 4 Personen mit dem Zug unterwegs (inkl. Lokführer und Zugbegleiter). So war es an den (wenigen) Unterwegshalten gut möglich, den Zug zu fotografieren.
Auf der Rückfahrt waren es rund 20 Reisende. Tipp des Zugbegleiters: in Richtung Nord – Süd hat es in der Regel weniger Reisende als Süd – Nord.

Den Folgetag verbrachte ich ebenfalls in Östersund, wo am Morgen zur Abfahrtszeit des Zuges nach Mora auch wieder im Güterverkehr etwas los war.

Am schwedischen Nationalfeiertag (06.06.) war der Start zur kurzen Sommersaison der Inlandsbanan (bis Mitte August). Auf dem südlichen Abschnitt Östersund – Mora wurden die alten Triebwagen wenige Wochen später durch ein neues Fahrzeug ersetzt.

Von der Reise im Mai/Juni dieses Jahres fehlen noch die Bilder aus Schweden. Nach der Anreise aus Trondheim nach Östersund ging es am Nachmittag kurz nach Ånge.

Mit dem heutigen Fahrplanwechsel wurde in Genf die CEVA in Betrieb genommen. Als Léman Express verkehren bis zu 6 Züge pro Stunde von Genf nach Annemasse und teilweise weiter.
Wegen des Streiks in Frankreich verkehrten die Züge allerdings nur teilweise, wobei die Anschriften der Züge nicht angepasst waren.

In der Region Bergen sind mittlerweile im Regionalverkehr auch BM 75 im Einsatz (bis Myrdal).