Etwas südlich von Stockholm befindet sich die Årstabron (Årstabrücke). Die ältere, doppelspurige Brücke wird in der Regel von den Zügen Richtung Süden befahren. Dahinter befindet sich die ebenfalls doppelspurige, neuere Brücke für die Züge Richtung Norden.

Bis zum Jubiläumswochenende in Gävle blieben noch einige Tage. In der Zwischenzeit ging es Richtung Stockholm, um den regulären Zugsverkehr zu fotografieren.

Auf der Weiterfahrt ab Herrljunga musste der Extrazug nach Gävle wegen Überschwemmungen in Hallsberg grossräumig umgeleitet werden. Zudem erlitt am Morgen die Lok Da 888 auf der Umleitungsstrecke einen Defekt. Da der Zug zu schwer für die Du 109 war, musste eine Ersatzlok organisiert werden. Bis Falun war das die Diesellok TMY, ab Falun wurde sie durch eine dritte Lok der Reihe D abgelöst.

In Herrljunga hatte der Extrazug mehrere Stunden Aufenhalt. Es war eine Dampflok im Einsatz, mit der auch rangiert wurde.
Herrljunga liegt an der Strecke Göteborg – Stockholm. Neben den Zügen der SJ verkehren hier auch die MTR-FLIRT (mit planmässigem Halt).

Von Ängelholm nach Gävle reiste ich im schwedischen Teil des Extrazuges, mit dem eigentlich das Krokodil nach Gävle gefahren wäre. Am 1. Tag führte die Reise mit mehreren Zwischenhalten bis Herrljunga.

Auf der Fahrt nach Schweden erlitt das Krokodil im Raum Berlin einen Defekt (überhitztes Gleitlager) und musste dort repariert werden. Dadurch verzögerte sich die Ankunft in Schweden um mehrere Tage.
Als Ersatz für die Fahrt von Ängelholm nach Gävle kam die Lok Du 109 zum Einsatz, welche auch die am Ankunftstag geplante öffentliche Probefahrt nach Båstad norra absolvierte.

Die El 18 in Norwegen erhalten neu einen grauen Anstrich, noch sind aber auch rote Loks mit dem gelben Schienenräumer unterwegs.

In den letzten Wochen war ich in Norwegen unterwegs. Dabei entstanden auch einige Fotos von zwei Loks der Reihe El 18 mit neuem Anstrich. Eine Lok trägt beidseits Landschaftsmotive, die andere rote Streifen auf grauem Hintergrund.
In Bergen befuhr ich zudem die im letzten Jahr verlängerte Stadtbahn (Bybanen), wo kurz vor der Endstation Lagunen die Strecke abseits der Strasse verläuft.

Auf der Rückreise aus Norwegen gab es in Trondheim und Oslo (bzw. Nähe Oslo) nochmals Gelegenheit für einige Fotos. In Oslo traf ich neben BM 74 auch einen BM 75 auf einer Testfahrt.

Seit einem halben Jahr fahren die BM 74 in Norwegen im Planbetrieb, vorwiegend auf der Linie Lillehammer – Oslo – Larvik/Skien. In Bergen sind ebenfalls Fahrzeuge von Stadler im Einsatz bei der neuen Stadtbahn (Bybanen).