Wegen Bauarbeiten war der Bahnhof Gelterkinden dieses Wochenende komplett gesperrt. Deshalb wurden pro Stunde 4 IC Basel – Bern (bzw. umgekehrt) sowie bis zu 2 Güterzüge via Läufelfingen umgeleitet. Im Gegensatz zu den Umleitungen im Sommer wurde die Strecke diesmal in beide Richtungen befahren.
Mitte Oktober war ich bei Ependes, wo neben dem üblichen Verkehr auch eine Überfuhr von SBB Historic unterwegs war. Am Nachmittag ging es an den Genfersee, wo sich mit etwas Glück Züge vom (Dampf-)Schiff aus fotografieren lassen.
Den sonnigen Herbsttag gestern nutzte ich für Fotos im Engadin. In einzelnen IR am Albula waren zwar neue Steuerwagen eingereiht, an der Spitze war jedoch immer eine Lok bzw. ein Allegra.
Bei einer Rundfahrt durch den Jura entstanden diverse Fotos der CJ (mit neuem Triebwagen), der SBB bei Auvernier sowie des Littorail Neuchâtel – Boudry.
Von Mai bis Ende Oktober verkehren zwischen Davos Platz und Filisur täglich 2 Zugspaare als Nostalgiezüge mit Krokodil und historischen Wagen. Die Züge können mit normalen Billetten benützt werden.
Nochmals ein Rückblick auf die Umleitungen via alten Hauensteinlinie in diesem Sommer, diesmal mit Fotos aus Rümlingen und bei Sommerau.
Auf der Strecke Sulgen – Romanshorn finden immer wieder Testfahrten von neuen Fahrzeugen statt. Am Donnerstag waren gleich 3 verschiedene Fahrzeuge unterwegs: Giruno, Aem 940 sowie erstmals der neue FLIRT für die SOB (Verstärkungseinheit für neuen Voralpen-Express).
Weitere Fotos der Umleitungszüge auf der alten Hauensteinlinie sind bei Diepflingen entstanden.
Von Ende Juni bis Mitte August ist zwischen Basel und Olten der Abschnitt Gelterkinden – Tecknau wegen Bauarbeiten nur einspurig befahrbar. Aus diesem Grund werden pro Stunde 3 Reisezüge und bis zu 3 Güterzüge via Läufelfingen umgeleitet (nur Richtung Olten – Basel).
Am vergangenen Wochenende war ich in Bergün unterwegs. Seit Fahrplanwechsel werden die Glacier-Express nach Zermatt neu als separate Züge geführt. Zudem werden mit dem bevorstehenden Einsatz der Steuerwagen mit den Albula-Gliederzügen die IR in Zukunft nur noch in eine Richtung mit einer Lok an der Zugspitze verkehren.