Ende Oktober und anfangs November fanden Instruktionsfahrten mit dem ersten neuen HVZ-Zug für die S-Bahn Zürich nach Frick und zurück statt. Kurz nach dem Mittag hat sich der Hochnebel bei Frick noch nicht aufgelöst. Die Sonne wird sich aber pünktlich zur geplanten Durchfahrtszeit des Zuges zeigen. Das nützt allerdings wenig, wenn der Zug fast eine Stunde zu früh unterwegs ist …
Der Muottas Muragl eignet sich nicht nur als Hintergrund für Fotos im Oberengadin, sondern auch als Aussichtspunkt zum Fotografieren von Zügen im Tal.
Am dritten Tag nutzte ich den Morgen für Fotos zwischen Punt Muragl und Pontresina, wo die beiden Strecken aus Samedan und St. Moritz zusammentreffen.
Auf dem Bernina liegt bereits etwas mehr Schnee als in Pontresina, auch wenn ihn die Sonne nach ein paar Tagen noch zum Schmelzen bringt. Da es fast windstill war, gab es am Lago Bianco teilweise sehr gute Spiegelungen der Züge im Wasser zu sehen.
Am zweiten Tag ging es Richtung Bernina, wo an diesem Wochenende diverse Bernina-Express-Züge für dieses Jahr zum letzten Mal verkehrten (Ende der Sommersaison). Am Morgen standen Fotos zwischen Pontresina und Morteratsch auf dem Programm.
Nach den Fotos in Bever ging es weiter nach Celerina, wo sich lange Züge gut fotografieren lassen. An diesem Tag war auch die einzige Ge 4/4 III ohne Werbung zwischen Chur und St. Moritz unterwegs.
Vom 21.-23. Oktober verbrachte ich 3 Tage im Oberengadin. Die typischen Herbstfarben kamen durch uneingeschränkten Sonnenschein voll zur Geltung. Die ersten Bilder stammen aus dem Raum Bever, weitere Updates werden in den nächsten Tagen folgen.
Bereits Seit Ende September trägt die Re 460 003-7 Werbung für die Versicherung „Nationale Suisse“ mit der Abbildung von Roger Federer. Seither war sie vor den IR im Wallis unterwegs, am 28.10. kam sie jedoch für die Taufe nach Basel.
Am Wochenende 15./16. Oktober war die Strecke Sissach – Tecknau wegen Bauarbeiten nur einspurig befahrbar. Diverse IC und Güterzüge wurden deshalb via Läufelfingen umgeleitet. In Sissach wurde zudem ein prov. Perron für das Gleis 2 gebaut, damit haltende Züge im Bahnhof kreuzen konnten.
Zum kommenden Fahrplanwechsel endet der regelmässige Einsatz der SNCF-Loks der Reihe BB 15000 nach Basel. Zeit für die letzten Fotos auf der Strecke Basel – St. Johann, die im Laufe dieses Jahres eine neue Fahrleitung nach SBB-Bauart (aber weiterhin mit 25 kV) erhalten hat. Ebenfalls bald der Vergangenheit angehören werden auf dieser Strecke die Einsätze der NPZ.
Bei der Waldenburgerbahn fand zudem die Saisonabschlussfahrt des Dampfzuges statt.