Viel Güterverkehr am Jurasüdfuss, dazu aber auch die relativ neu im Einsatz stehenden Domino und FLIRT. Zudem fanden auch noch Fahrten mit dem WAKO-Versuchszug statt.
Jurasüdfuss bei Essert-Pittet
Archiv der Kategorie: Alltagsbetrieb
FLIRT France
Ende März fand eine Präsentationsfahrt des neuen FLIRT France statt. Zudem fanden die ersten Versuchsfahrten unter 25 kV im Bahnhof Basel St. Johann bzw. zwischen Basel SBB und Basel St. Johann statt.
Diverse Spezialitäten im Raum Basel
Diverse aktuelle Fotos mit Spezialitäten aus dem Raum Basel:
– FLIRT France in Basel
– „SBB-Cargo“-Zug bei Möhlin
– Überfuhr beschädigter ETR 610-Triebkopf in Kaiseraugst
– MRCE-Dispolok mit Containerzug in Frenkendorf
BOB und WAB
Nochmals einige Fotos aus dem Berner Oberland, diesmal vorwiegend von der Wengernalp. Obwohl diese Fotos noch aus dem Februar stammen, hatte es weniger Schnee als beim Besuch im März.
Kleine Scheidegg und Eigergletscher
Wenige Tage vor Frühlingsbeginn gab es endlich wieder Neuschnee in den Bergen. Das darauf folgende schöne Wetter konnte ich für Fotos auf der Kleinen Scheidegg nutzen. Da sich dort zwischenzeitlich Wolken festsetzten, gab es noch einen Abstecher zur Station Eigergletscher.
241.A.65, Extrazug OeBB, „Schneezug“
Gleich mehrere Spezialitäten gab es an diesem Tag zu fotografieren:
– Fahrt zum 80-Jahr-Jubliäum der Dampflok 241.A.65
– Extrazug der OeBB ins Wallis als Geburtstagsfahrt
– Re 460 036-7 mit dem „Schneezug“
Abnahmefahrt Allegra 3513
Nur wenige Tage nach der Ablieferung fand am 03.02.11 die Abnahmefahrt des Allegra 3513 statt. Damit fehlen nur noch die letzten beiden der 15 bestellten ABe 8/12.
Nätschen – Oberalppass
Ein Tag am Oberalppass zwischen Nätschen und dem Oberalpsee. Im Winter verkehrt zwar nur ein Glacier-Express-Zugspaar, dafür sind Autozüge Andermatt – Sedrun sowie Sportzüge (Andermatt -) Nätschen – Oberalppass unterwegs. Die Regionalzüge werden nicht aus Pendelzügen mit Deh 4/4 gebildet, sondern mit HGe 4/4 II und bis zu 6 Wagen gefahren.
Mürrenbahn
Bei der Mürrenbahn steht seit einigen Wochen ein von der ASm („Bipperlisi“) übernommener Triebwagen im Einsatz.
Gornergrat-Bahn
Mitte Januar traf ich auf dem Gornergrat bei Temperaturen von bis zu 5 Grad (auf 3000m) auf ideale Fotobedingungen. Die Luftfeuchtigkeit von gerade mal 10% sorgte zudem für beste Fernsicht. Mit 4 verschiedenen Fahrzeuggenerationen im Einsatz war auch für genügend Rollmaterialvielfalt gesorgt.