Mitte Oktober wurde in Liestal im Rahmen der Bauarbeiten das Gleis 3 ausser Betrieb genommen, als Ersatz erhielt das Gleis 2 ein provisorisches Perron. Am letzten Tag vor der Anpassung habe ich nochmals den Betrieb festgehalten (bereits sind Teile des provisorischen Perrons für Gleis 2 zu erkennen).
Zum Jubiläum „100 Jahre RhB-Krokodil“ fand im September eine Fahrt mit dem SBB-Krokodil Ce 6/8 III 14305 von Zürich nach Chur und weiter auf dem RhB-Dreischienengleis nach Ems Werk statt. Zwischen Chur und Domat/Ems gab es eine Parallelfahrt mit dem RhB-Krokodil Ge 6/6 I 414.
Zwischen Zweisimmen und Montreux verkehren die Züge der MOB im Stundentakt, die Kompositionen unterscheiden sich aber von Stunde zu Stunde. Neben der „Belle Epoque“-Komposition verkehren in den übrigen Stunden verschiedene Kompositionen mit einzelnen Panoramawagen, teilweise auch mit Steuerwagen mit VIP-Plätzen an der Zugspitze.
Kurzer Ausflug auf den Rochers-de-Naye, Bergfahrt mit dem zweitletzten Zug des Tages, Talfahrt mit dem letzten Zug.
Am letzten Tag des Aufenthaltes im Engadin war ich von Morteratsch Richtung Surovas unterwegs.
Der nächste Tag stand im Zeichen der bald zu Ende gehenden Einsätze der Ge 6/6 II. Beide Güterzüge nach Pontresina wurden mit einer Ge 6/6 II geführt. Die Lok des 2. Güterzuges fuhr anschliessend ab Samedan als Lokzug nach St. Moritz, um einen RE nach Landquart zu übernehmen.
Am Tag nach der Fahrt am Albula war die Dampflok „Heidi“ im Engadin unterwegs (von Samedan nach Scuol-Tarasp und zurück).
Am 16. Oktober war die Dampflok „Heidi“ am Albula unterwegs (Samedan – Surava und zurück).
Am Nachmittag ging ich weiter Richtung Bernina.
Diese Woche gab es im Engadin Schnee.
Gestern war ein ABe 4/16 (STZ) nach Pontresina im Einsatz.
Anfangs Oktober war ich am Bernina im Raum Lagalb unterwegs. Einige Tage zuvor war bereits etwas Schnee gefallen.