Eine neue Schneeschleuder steht seit diesem Winter bei der Jungfraubahn im Einsatz. Bei der Wengernalpbahn darf man besonders an schönen Wochenenden weiterhin mit dem Einsatz vieler alter Triebwagen als Zusatzzüge rechnen.
Gourmetfahrt mit der Re 4/4 I 10034 „TEE“ und Mitropa-Speisewagen in winterlicher Landschaft bei Sommerau.
Am dritten und letzten Tag ging es ins Val Bever, wo der Herbst sich äusserst farbig zeigte. Die letzten Fotos am Nachmittag entstanden bei Celerina.
Am Morgen des zweiten Tages standen Fotos im Raum Punt Muragl – Pontresina auf dem Programm, wo die beiden Strecken schon relativ nahe beieinander verlaufen (leider fahren die Züge jeweils auch fast gleichzeitig). Für die 9-Uhr-Züge hatte die Sonne die Strecke noch nicht erreicht, entsprechend hatte es von der kalten Nacht noch Reif auf den Wiesen und die Fahrleitung war leicht vereist.
Ende Oktober verbrachte ich 3 Tage im Oberengadin. Am ersten Tag ging es Richtung Bernina, wo vom Schnee der Vorwoche nicht mehr viel übrig war.
Heute wurde ein RV-Dosto durch die Lok Be 4/4 14 von der Ostschweiz via Bözberg nach Basel Bad Bf überführt. Eine knappe halbe Stunde später passierte ein weiterer RV-Dosto (auf einer Instruktionsfahrt?) Frick.
Das Schloss Chillon eignet sich kurz vor dem Mittag bestens als Fotomotiv für Züge Richtung Wallis. Am Abend besteht aber auch die Möglichkeit für Fotos von Zügen Richtung Lausanne, direkt an der Haltestelle Veytaux-Chillon. Die Haltestelle ist noch nicht modernisiert und verfügt über tiefe Perrons.
Sowohl bei der Wengernalpbahn wie auch bei der Zentralbahn (am Brienzersee) stehen noch über 60 bzw. 70 Jahre alte Triebwagen im Alltagsbetrieb im Einsatz. Während bei der Wengernalpbahn eine Ablösung noch nicht in Sicht ist, wurde bei der Zentralbahn bereits der erste neue Zug für den Ersatz der Brünig-IR abgeliefert.
Wegen der Sperrung der Gotthardstrecke nach dem Felssturz bei Gurtnellen wurden zahlreiche Züge über die Lötschberg-Strecke umgeleitet. Darunter war auch der Orient-Express (VSOE, Venice Simplon Orient-Express), der normalerweise über die Brenner-Strecke verkehrt und wegen der dortigen Bauarbeiten ab Juni über den Gotthard hätte umgeleitet werden sollen. Am Lötschberg verkehrte er über die Bergstrecke, wo ich ihn je einmal auf der Süd- und Nordrampe fotografieren konnte.
Innerhalb kurzer Zeit befuhren gleiche mehrere spezielle Züge die Strecke am Genfersee beim Schloss Chillon. Neben einer BLS Re 465 mit Baumaschine waren auch ein russischer Reisezugwagen, das Infrastrukturdiagnose-Fahrzeuge sowie eine HVZ-Dosto der S-Bahn Zürich zu sehen.