Sowohl bei der Wengernalpbahn wie auch bei der Zentralbahn (am Brienzersee) stehen noch über 60 bzw. 70 Jahre alte Triebwagen im Alltagsbetrieb im Einsatz. Während bei der Wengernalpbahn eine Ablösung noch nicht in Sicht ist, wurde bei der Zentralbahn bereits der erste neue Zug für den Ersatz der Brünig-IR abgeliefert.