Sowohl bei der Wengernalpbahn wie auch bei der Zentralbahn (am Brienzersee) stehen noch über 60 bzw. 70 Jahre alte Triebwagen im Alltagsbetrieb im Einsatz. Während bei der Wengernalpbahn eine Ablösung noch nicht in Sicht ist, wurde bei der Zentralbahn bereits der erste neue Zug für den Ersatz der Brünig-IR abgeliefert.
Wegen der Sperrung der Gotthardstrecke nach dem Felssturz bei Gurtnellen wurden zahlreiche Züge über die Lötschberg-Strecke umgeleitet. Darunter war auch der Orient-Express (VSOE, Venice Simplon Orient-Express), der normalerweise über die Brenner-Strecke verkehrt und wegen der dortigen Bauarbeiten ab Juni über den Gotthard hätte umgeleitet werden sollen. Am Lötschberg verkehrte er über die Bergstrecke, wo ich ihn je einmal auf der Süd- und Nordrampe fotografieren konnte.
Innerhalb kurzer Zeit befuhren gleiche mehrere spezielle Züge die Strecke am Genfersee beim Schloss Chillon. Neben einer BLS Re 465 mit Baumaschine waren auch ein russischer Reisezugwagen, das Infrastrukturdiagnose-Fahrzeuge sowie eine HVZ-Dosto der S-Bahn Zürich zu sehen.
Drei Wochen nach dem letzten Besuch geht es nochmals Richtung Bernina. In Samedan ist die neue Werbelok „100 Jahre Chur – Disentis“ zu sehen. Bei einer Wanderung um den (verkleinerten) Lago Bianco sind auch Fotostandorte möglich, die sonst unter Wasser liegen. Letzte Eisreste im Wasser sorgen für interessante Fotomotive.
Vom 8. – 10. Juni 2012 fand ein Fest zum 100-jährigen Jubiläum der MOB-Strecke Zweisimmen – Lenk statt. Zwischen den beiden Bahnhöfen fanden Fahrten mit zwei historischen Zügen statt. Zum Einsatz kamen der Triebwagen BCFe 11 (Jahrgang 1905) mit dem Wagen C45 und die Dampflok BFD 3 mit vier Wagen.
Bei einem Ausflug nach Alp Grüm befindet sich einer der verbliebenen ABe 4/4 II (noch in rot) auf einer Dienstfahrt nach Pontresina.
Der Lago Bianco weist momentan einen sehr tiefen Wasserstand auf, so dass sich momentan etwas ungewohnte Anblicke ergeben.
Am 27. Mai verkehrte ein Sonderzug aus Düsseldorf nach Basel Bad Bf mit der Lok E 10 1239 und dem Rheingold-Zug von 1962 (inkl. Buckelspeisewagen).
An Auffahrt ist der Verkehr am Gotthard sehr abwechslungsreich. Einerseits verkehren einige zusätzliche Reisezüge bzw. die planmässigen Züge werden mit weiteren Wagen verstärkt (teilweise auch mit nicht alltäglichem Rollmaterial). Andererseits läuft im Güterverkehr ein Grossteil der Transitzüge trotz des Feiertags. Diesmal sorgte auch noch das Wetter für beste Voraussetzungen, mit Neuschnee (Mitte Mai!) und sehr viel Sonnenschein.
Ein Frühlingstag in Frick mit viel Regelbetrieb, aber auch unerwarteten Überraschungen wie einem Pilgerzug aus SNCF-Wagen und der Überfuhr eines ETR 470.
Am 6. Mai fanden die ersten öffentlichen Fahrten des Dampfzugs der Waldenburgerbahn in diesem Jahr statt. Die weiteren Daten für dieses Jahr sind der 19. August und 23. September.
Seit April exisitert neu auch ein Verein, der sich für den langfristigen Weiterbetreib des Dampfzuges einsetzt: www.waldeburgerli.ch