Am 9. August kam auf der S9 Sissach – Läufelfingen – Olten ein RBe 540 als Solofahrzeug zum Einsatz. Der nicht alltägliche Fahrzeugeinsatz bot auch eine Gelegenheit, die im Juli erneuerten Haltestellen auf der Linie zu fotografieren.
Weiter geht es im „Schweden“-Album mit Fotos aus dem Raum Stockholm, u.a. mit einer Rundfahrt über Gävle und Falun zurück nach Stockholm. Weitere Fotos sind von diversen innerstädtischen Verkehrsmitteln in Stockholm (Tunnelbana, Tram und Schmalspurzüge).
Ab dem nächsten Teil werden Fotos aus dem Norden Schwedens, von der Erzbahn Kiruna – Narvik folgen.
Auch im Jahr 2010 finden wieder Dampffahrten der „Modern Steam am Hauenstein“ zwischen Sissach und Olten statt.
Momentan verkehrt auf der alten Hauensteinlinie zudem ein RABe 520 statt eines NPZ.
Güterverkehr in der Biaschina, RABe 523 mit „TILO“-Anstrich, Postzug mit 3 Re 6/6 und Güterverkehr bei San Nazzaro an der Strecke Richtung Luino.
Schloss Chillon mit neuem Rollmaterial (FLIRT im Raum Lausanne, TGV 2N2) und demnächst so nicht mehr zu sehendem Rollmaterial (NPZ vor Umbau zu Domino, ETR 610 noch in den Cisalpino-Farben).
Die Messfahrten mit dem TGV 2N2 gehen im Wallis zwischen Sion und Sierre weiter.
Am 25. Juli 2010 war am Bernina der Pullman Jubiläumszug unterwegs. Entgegen der Ankündigung wurde er aber nicht mit dem Bernina-Krokodil, sondern mit den beiden gelben Triebwagen geführt.
Diesen Sommer bietet des Bespannungskonzept am Bernina viel Abwechslung. Die Züge sind mit Triebwagen ABe 4/4 II (nur noch diesen Sommer?), ABe 4/4 III oder Allegra bespannt. Inzwischen sind in der Hauptsaison nicht weniger als 4 Bernina-Express-Zugspaare unterwegs, zusätzlich zum Stundentakt der Regionalzüge.
Ein Sonntagmorgen zwischen Burgdorf und Wynigen mit Reise- und Güterzügen. Zudem kehrt die schweiztaugliche DB 103 184-8 mit einer TEE-Komposition Richtung Deutschland zurück.
Dazu einige Fotos vom Genfersee, fotografiert vom Dampfschiff „La Suisse“ aus.
Aktuell finden in der Schweiz Testfahrten mit einem neuen TGV 2N2 statt. Am Dienstagabend wurde dabei die Strecke Basel SBB (Gleis 13, also 15 kV) – Basel St. Johann befahren, was jeweils einen Wechsel des Stromsystems während der Aus- bzw. Einfahrt in Basel SBB erfordert.
Im Teil 3 gibt es weitere Fotos aus dem Raum Göteborg. Nachdem am letzten Standort (aus Teil 2) die Sonne fast die Gleisachse erreicht hatte, gings auf die Suche nach einem neuen Standort, um die Abendsonne zu nutzen. Gefunden habe ich ihn im kleinen Bahnhof Norsesund, immer noch an der Strecke Göteborg – Alingsås.
Eine Extrafahrt führte den Roten Pfeil der OeBB am 13. 14. Juli ins Laufental. Bei Grellingen überquert er die untere Chessilochbrücke.